Tắt máy ngay khi dừng xe là thói quen phổ biến nhưng có thể gây hại nghiêm trọng cho hệ thống turbo, dẫn đến những khoản chi phí sửa chữa đắt đỏ.

Hệ thống turbo bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ và dầu bôi trơn

Bộ tăng áp hay turbocharger đóng vai trò thiết yếu trong việc tối ưu hóa hiệu suất động cơ bằng cách tận dụng năng lượng từ khí xả để nén thêm không khí vào buồng đốt. Thiết bị này giúp các dòng xe phổ thông hiện nay đạt được công suất mạnh mẽ hơn đáng kể trong khi vẫn đảm bảo được tiêu chí tiết kiệm nhiên liệu. Tuy nhiên; để vận hành bền bỉ, người dùng cần hiểu rõ cơ chế hoạt động đặc thù của bộ phận này dưới áp lực lớn.

Trong các điều kiện vận hành cường độ cao như di chuyển trên đường cao tốc; leo đèo dốc hoặc tăng tốc liên tục; bộ tăng áp phải quay với tốc độ cực lớn. Lúc này, nhiệt độ từ luồng khí xả nạp vào hệ thống có thể lên đến hàng trăm độ C; khiến các chi tiết cơ khí bên trong trở nên cực nóng. Toàn bộ hệ thống lúc này phụ thuộc hoàn toàn vào dòng dầu tuần hoàn ổn định để bôi trơn và giải nhiệt cho các ổ trụ.

Nếu tài xế thực hiện việc tắt máy ngay lập tức sau khi dừng, dòng dầu bôi trơn sẽ ngừng tuần hoàn trong khi cụm turbo vẫn còn tích nhiệt lớn và quay theo quán tính. Lượng dầu còn đọng lại trong ổ trục sẽ bị “nấu” ở nhiệt độ cao, dần dần hình thành nên các cặn carbon bám chặt vào linh kiện Hiện tượng này theo thời gian sẽ làm giảm hiệu quả bôi trơn và gây mòn các chi tiết cơ khí tinh vi bên trong hệ thống.

Cách bảo vệ động cơ sau khi vận hành cường độ cao

Việc lặp lại thói quen tắt máy đột ngột khiến các mảng bám carbon tích tụ ngày càng nhiều; làm suy giảm dần hiệu suất hoạt động của bộ tăng áp. Hậu quả tất yếu cuối cùng là gây hỏng hóc hoàn toàn; buộc chủ xe phải chi trả một khoản kinh phí rất lớn để khắc phục. Thông thường, tại các hệ thống dịch vụ chính hãng, bộ phận này không có hạng mục sửa chữa lẻ mà phải thay thế nguyên cụm với mức giá lên đến hàng trăm triệu đồng.

Dù vậy, rủi ro hỏng hóc không xuất hiện trong mọi tình huống dừng xe, đặc biệt là khi di chuyển chậm trong khu vực đô thi. Khi xe đã giảm tốc và chạy không tải một quãng thời gian trước khi dừng hẳn, nhiệt độ của bộ tăng áp thực tế đã được hạ xuống mức an toàn. Trong điều kiện này, việc tắt máy ngay sau khi dừng xe sẽ không gây ra những tác động tiêu cực rõ rệt cho các chi tiết kỹ thuật.

Đối với những hành trình dài hoặc xe vừa tải nặng, người lái nên duy trì để động cơ chạy không tải thêm vài phút trước khi ngắt hoàn toàn nguồn điện. Mặc dù các dòng xe đời mới đã cải thiện đáng kể về công nghệ làm mát và vật liệu, thói quen này vẫn mang lại lợi ích lâu dài cho độ bền của hệ thống Bên cạnh đó, tuổi thọ của bộ phận tăng áp còn phụ thuộc chặt chẽ vào việc thay dầu đúng định kỳ và chất lượng dầu nhớt được sử dụng.

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: