Chi phí bảo trì đường bộ tại Việt Nam ước tính tăng thêm 946 tỷ đồng khi giá nhiên liệu và nhựa đường tăng cao do tác động từ xung đột tại Trung Đông.

Giá nhiên liệu tăng cao Cung cấp chi phí bảo trì đường bộ bứt lên

Chiều 20/4, Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông thời gian qua đã gây áp lực lớn lên giá nhiên liệu toàn cầu. Đang gây áp lực nặng nề lên hạ tầng giao thông Việt Nam khi chi phí thực hiện các gói thầu bảo trì đường bộ năm 2026 dự kiến ​​​​tăng thêm khoảng 946 tỷ đồng. Cập nhật số liệu vào đầu tháng 4, giá nhiên liệu và vật liệu đầu vào leo thang không ngừng được quản lý các đơn vị phải điều chỉnh lại các tài khoản chính tính toán ban đầu cho kế hoạch duy trì hệ thống đường bộ quốc gia

Thống kê thực tế cho thấy mức năng lượng thay đổi mặt hàng của thị trường khi giá xăng trong nước đã tăng khoảng 15%, trong khi dầu diesel ghi nhận mức tăng biến tăng lên tới 70% kể từ đầu tháng 3. Đáng lo ngại hơn, nhựa đường – một thành phần thiết yếu trong sản xuất bê tông nhựa đường phục vụ sửa chữa mặt đường – cũng tăng hơn 31% so với thời điểm cuối tháng 2, tạo ra một bài toán kinh phí nan giải cho các đơn vị thi công

Dự báo từ giới quan sát cho thấy nếu tình hình bất ổn tại Trung Đông tiếp tục kéo dài, giá dầu thô thế giới có khả năng sẽ duy trì ở ngưỡng cao từ 100 đến 120 USD mỗi thùng. Tình trạng này không chỉ thúc đẩy giá thành vật liệu tăng cao mà còn dẫn đến nguy cơ khan hiếm nguồn cung nhựa đường nhập khẩu, tạo ra nhiều hạng mục công trình mặt đường rơi vào cảnh thiếu nguyên liệu địa phương

Áp dụng tài nguyên chính xác tiến trình thông tin

Hiện tại, phần lớn các dự án bảo trì đường bộ năm 2026 đã hoàn thành việc lựa chọn nhà thầu thau và đang trong giai đoạn hợp nhất ký đồng. Tuy nhiên, một thực tế đáng cản trở là tất cả các gói thau này đều áp dụng hình thức đơn giá cố định, điều này đồng nghĩa với việc nhà thau phải tự chịu mọi rủi ro khi giá thị trường biến động mạnh ngoài dự phòng

Hệ thống hiệu quả trực tiếp của giá nhiên liệu nhảy vọt là sự xuất hiện của tình trạng doanh nghiệp xây dựng trì trì phát triển khai thi công để tránh tổn thất nặng nề nền kinh tế. Do các dự án bảo trì chủ yếu tập trung vào thảm lại bê tông nhựa mặt đường, vốn là lĩnh vực tiêu thụ lượng lớn dầu dầu và nhựa đường, nên bất kỳ sự biến động giá nào cũng gây ảnh hưởng ngay lập tức đến dòng tiền và khả năng duy trì hoạt động của nhà thầu.

Trước những quy định này, các bộ ngành đường bộ đã đề xuất các cấp thẩm quyền xem xét và đánh giá toàn diện tác động của bước khởi đầu năng lượng tiến tới lĩnh vực xây dựng hạ tầng. Việc điều chỉnh hoặc bổ sung các quy định pháp luật để sửa đổi cơ sở hợp lý đồng thời cho các dự án có đơn giá cố định được xem là giải pháp cần thiết lúc này nhằm gỡ bỏ khó khăn cho doanh nghiệp và đảm bảo quá trình hoàn thành đúng hạn.

Theo: Báo Dân trí

Từ Khóa: