Hà Nội – Đoàn tàu SJourney Luxury — được giới thiệu là tàu hỏa hạng sang đầu tiên tại Việt Nam — chính thức khai thác thương mại từ tháng 12.2024, với hành trình xuyên Việt 8 ngày 7 đêm trên tuyến Hà Nội – TP.HCM và giá vé trọn gói hơn 220 triệu đồng mỗi khách.
- Người phụ nữ khuyết tật ở Nghệ An biến rác thành hoa tặng bệnh nhi
- Cháy biệt thự liền kề ở Hà Nội, một người bỏng toàn thân, hai người mắc kẹt
- Công an Hải Phòng tạm giữ 6 người trong đường dây cá độ bóng đá
Đoàn tàu được phát triển theo mô hình hợp tác giữa một số nhà đầu tư tư nhân và Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, vận hành với tốc độ khoảng 40km/h — chậm hơn đáng kể so với các đôi tàu SE thông thường — nhằm để hành khách có nhiều thời gian ngắm cảnh và nghỉ ngơi dọc hành trình. Mỗi chuyến giới hạn khoảng 60 khách, với chưa đến 30 cabin trên toàn đoàn tàu; mỗi toa có 3 buồng hạng VIP, sức chứa tối đa 6 người/toa.
Hành trình đi qua các điểm dừng gồm Ninh Bình, Quảng Bình, Huế, Hội An, Nha Trang và Phan Thiết. Tại mỗi điểm, du khách tham gia các hoạt động văn hóa và ẩm thực địa phương trước khi trở lại tàu tiếp tục hành trình; hành lý cá nhân được nhân viên hỗ trợ chuyển lên/xuống tại từng ga. Giá vé trọn gói bao gồm 7 đêm lưu trú trên tàu, ba bữa chính mỗi ngày, đồ uống không giới hạn, hướng dẫn viên tại từng điểm dừng và vé tham quan theo chương trình — mức giá thay đổi tùy loại cabin, thời điểm đặt và phụ thu phòng đơn.
SJourney không phải sản phẩm tàu du lịch duy nhất trên thị trường. The Vietage by Anantara là toa tàu hạng sang gắn vào đoàn tàu vận hành thông thường, kết nối Đà Nẵng, Quy Nhơn và Nha Trang, chỉ phục vụ tối đa 12 khách mỗi chuyến với giá vé hơn 20 triệu đồng; điểm nổi bật là dịch vụ fine dining, massage vai và quầy bar ngay trên toa. Đoàn tàu Kết nối di sản Huế – Đà Nẵng khai thác cung đường qua đèo Hải Vân và vịnh Lăng Cô, với các toa VIP phong cách cung đình Huế và biểu diễn nghệ thuật trực tiếp, giá từ 180.000 đến 500.000 đồng/vé tùy ngày.
Điểm chung của các sản phẩm này là giới hạn số khách để duy trì chất lượng phục vụ và khai thác xu hướng “du lịch chậm” — hành khách không cần đổi khách sạn hay phương tiện trong suốt hành trình. Một số công ty lữ hành trong nước đã bắt đầu phân phối SJourney theo hình thức kết hợp với các dịch vụ mở rộng như tour ẩm thực, văn hóa hoặc nghỉ dưỡng sau hành trình; phần lớn khách hiện tại là nhóm du khách quốc tế có nhu cầu trải nghiệm khép kín và chất lượng cao. Kết quả cụ thể mà các sản phẩm này tạo ra — số lượng khách, doanh thu và mức độ lấp đầy — chưa được Tổng công ty Đường sắt Việt Nam hoặc các nhà đầu tư công bố chính thức, đặt câu hỏi về tính bền vững của phân khúc khi mức giá khởi điểm cao hơn nhiều lần so với khách hàng nội địa trung bình.
Ninh Lý (tổng hợp)