Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam khẳng định sẽ bảo vệ quyền lợi khách hàng dùng xăng E10 đạt chuẩn; đồng thời cảnh báo rủi ro với các dòng xe cũ.
- Đàm phán Mỹ – Iran: Xung đột quân sự tại Hormuz đe dọa tiến trình hòa bình
- Mojtaba Khamenei và mạng lưới truyền tin mật sau biến cố tháng 2
- Trộm xe máy tại Hà Đông: Hai nghi phạm bị bắt vì bẻ khóa siêu tốc
Xăng E10: Sự tương thích kỹ thuật và cam kết bảo hành từ hãng
Đại diện VAMA cho biết 16 thành viên của hiệp hội; bao gồm các thương hiệu lớn như Toyota; Ford; và Mercedes-Benz, đều ủng hộ lộ trình sử dụng nhiên liệu xanh. Các hãng đã chủ động thông báo đến hệ thống đại lý và khách hàng về việc sử dụng xăng E10 để đảm bảo sự chuẩn bị đồng bộ. Việc chuyển đổi này được xem là bước đi cần thiết nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường theo xu hướng quốc tế.
Về mặt kỹ thuật; các mẫu xe đời mới hiện nay đều có hệ thống nhiên liệu từ bình xăng đến kim phun được thiết kế bằng vật liệu kháng mòn ethanol. Nếu người dùng sử dụng xăng đạt tiêu chuẩn quốc gia QCVN 01:2022; hiện tượng lão hóa hay ăn mòn các chi tiết cao su sẽ không xảy ra. Do đó, các nhà sản xuất khẳng định xe vẫn vận hành ổn định mà không gặp các sự cố về động cơ hay hệ thống dẫn.
Quyền lợi bảo hành của khách hàng sẽ được giữ vững nếu hư hỏng được xác định do lỗi vật liệu hoặc lắp ráp từ nhà sản xuất. Tuy nhiên; điều kiện tiên quyết là chủ xe phải sử dụng loại xăng đạt chuẩn và mức phát thải tương ứng với thiết kế của phương tiện. VAMA khuyến nghị người dân nên đổ xăng tại các trạm uy tín để đảm bảo chất lượng nhiên liệu đầu vào; tránh tạp chất gây hại.
Những rủi ro tiềm ẩn đối với các dòng xe đời cũ
Đối với các phương tiện sản xuất trước năm 2005 hoặc sử dụng công nghệ cũ; đặc tính tẩy rửa và hút nước của ethanol có thể gây ra những ảnh hưởng tiêu cực. Các chi tiết làm từ cao su tự nhiên hoặc nhựa không kháng ethanol dễ bị hư hại; dẫn đến rò rỉ hoặc hỏng hóc hệ thống nhiên liệu. Chủ sở hữu các dòng xe này cần chủ động đưa xe đến các xưởng dịch vụ chính hãng để kiểm tra và thay thế linh kiện cần thiết.
Bản chất của xăng sinh học có chỉ số octane tương đương hoặc cao hơn xăng khoáng, giúp quá trình cháy diễn ra ổn định và sạch hơn. Hiện tượng xe bị ì hay hụt ga thường chỉ xuất hiện khi nhiên liệu bị lẫn tạp chất hoặc chỉ số octane không phù hợp với động cơ. Dù nhiệt năng của ethanol thấp hơn xăng khoáng khiến mức tiêu hao nhiên liệu tăng nhẹ từ 1-3%, nhưng mức chênh lệch này rất khó nhận thấy trong thực tế.
Một lưu ý quan trọng khác là đặc tính hút ẩm của ethanol có thể gây đọng nước ở đáy bình xăng nếu xe không sử dụng trong thời gian dài. VAMA khuyến cáo khách hàng không nên để xe đắp chiếu quá một tháng; đặc biệt khi bình xăng còn ít; để tránh hiện tượng tách lớp. Việc tuân thủ lịch thay thế lọc xăng định kỳ cũng là yếu tố sống còn để duy trì hệ thống nhiên liệu luôn trong tình trạng sạch sẽ và an toàn.
Theo: Báo Dân trí